Позавчера продолжил тестирование своих новых игрушек — прикупленных на ebay аксессуаров для камеры GoPro, обкатав их на этот раз в реальных походных условиях. Заодно, — сделав выводы о полезности и удобстве использования присоски на стекло, — (об этом было в прошлом видео-отчете) — я решил попробовать закрепить камеру на приборной панели, в обиходе называемой «торпедой», воспользовавшись разъемом с липучкой, который шел в комплекте с камерой, и попробовал использовать эту конструкцию в роли авто-регистратора.
Кстати, по поводу этого разъема — сразу могу сказать, что ожидал от него намного более прочного фиксирования. И вообще я думал, что он чуть ли не одноразовый, и что прислонив этот разъем однажды к сухой, чистой и гладкой поверхности, отодрать его назад будет не так-то просто. И я ошибся: он отдирается довольно легко, причем имногда даже самопроизвольно. При этом замечу, что это оригинальный аксессуар, то есть он шел в комплекте, и не был куплен, в отличие от остальных крепежек, на аукционе ebay.
В чем тут проблема — даже и не знаю. Может быть клеящая поверхность как-то пересохла слегка, а может просто сейчас зима и в таких условиях, когда в салоне машины не так уж и жарко, — такие липучки теряют свойства… Доживем до лета — посмотрим…
Однако если кому-то интересны сюжеты, смонтированные по результатам моих новых тестирований — смотрим. Видеоролик получился немного длинноват… но наверное он может показаться интересным для тех, кто подумывает о приобретении как самой камеры GoPro, так и дополнительных аксессуаров к ней.
Первый вывод, который я сделал по результатам этого эксперимента: В дневное время суток камеру GoPro вполне можно использовать в качестве автомобильного видео-регистратора. Кстати, там в настройках есть такая опция — запись по циклу и можно кажется даже выставить длительность этого цикла. При этом камеру можно либо закрепить на присоске, либо установить ее на торпеде при помощи любого штатного крепления на липучке. Последний вариант работает не хуже присоски, и менее хлопотен с той точки зрения, что изображение сразу записывается в нормальном виде и его не нужно впоследствии переворачивать при монтаже, или выставлять специальный режим в меню камеры. Меня, честно говоря, запаривает ковыряться в меню и устанавливать какие-то новые режимы из-за такого пустяка, как закрепление камеры в машине. Но это конечно дело вкуса…
Однако, ближе к теме. При нормальном дневном освещении камера отлично справляется с этой задачей, то есть с функциями авторегистратора. Если лобовое стекло при этом чистое и бликов от панели не слишком много (у меня они довольно заметны, кстати), то такой вариант годится и для съемки каких-то перебивок и прочих коротких сюжетов, особенно при съемках несколькими камерами — например при монтаже видео о поездке куда-то… Снимать всю дорогу, конечно, при этом не обязательно — это просто скучно и едва ли будет кому-то интересно смотреть, но несколько коротких фрагментов для разнообразия всегда можно снять и использовать…
Что касасется использования монопода — здесь мое мнение не изменилось: я думаю, что монопод — один из важнейших и самых необходимых аксессуаров для спортивной камеры, и иметь его в своем арсенале — намного важнее, чем иметь, скажем иметь присоску для стекла. И не только потому, что монопод позволяет снимать довольно оригинальные селфи, но и потому, что он реально расширяет возможности использования камеры, позволяя выбирать абсолютно без усилий самые необычные ракурсы.
Конечно, нет такого ракурса, который невозможно найти любой другой камерой без монопода. Однако, достигается это обычно ценой либо огромных затрат времени, либо при помощи каких-то других специализированных устройств — штативоф, противовесов и т.д. Все эти дополнительные устройства вполне уместны, когда снимается какой-то художественный или крутой документальный сюжет. Но тащить это с собой в поход для того, тчобы снять короткий экспромт-репортааж — сами понимаете, не хочется никому. И с этой точки зрения — компактный раздвижной монопод, который легко умещается в кармане куртки, в комбинации с экшн-камерой, позволяют значительно разнообразить ракурсы. Поэтому монопод я бы посчитал самым первым аксессуаром для камеры GoPro, о котором следовало бы позаботиться…
Использование камеры GoPro в качестве авторегистратора ночью, как мне показалось, малоэффективно. Честно говоря, мне пока не с чем сравнивать, — у меня нет и никогда не было специализированного авторегистратора, но мне показалось, что ночные сюжеты, снятые экшн-камерой, не отличаются особой четкостью. Камера вообще плохо снимает в условиях недостаточной освещенности. У нее не предусмотрено никаких инфракрасных подсветок, и потому номера и даже модели других автомобилей на дороге просматриваются очень плохо. В условиях города, где сравнительно много света от фонарей, рекламных щитов и других автомобилей — какую-то вразумительную картинку еще можно получить, но при съезде на неосвещенную трассу, не говоря уже о деревенских дорогах (именно этим заканчивается мой тестовый видео-сюжет) — разглядеть что-то в свете фар весьма затруднительно… Так что с моей точки зрения, спортивная камера для этих целей практически не подходит… ну разве что лучше чем ничего. Хотя еще раз повторюсь — у меня никогда не было специального авторегистратора, и сравнивать мне пока не с чем…
Несколько общих наблюдений и выводов по результатам экспериментов:
Основной недостаток раздвижного монопода заключается в том, что его секции прокручиваются при даже небольшой нагрузке. Особенно это проявляется в ситуации, когда камера на моноподе утяжеляется за счет переходников или кронштейнов. Предполагаю, что эта проблема усугубляется со временем, по мере того, как монопод «разбалтывается» в процессе эксплуатации… Не знаю, как ведут себя оригинальные моноподы, продающиеся в местных магазинах за «бешеные деньги» (я видел, к примеру, такие ценники на эти девайсы, как 40 евро и выше, что кажется лично мне просто ценовым безумием), но во всяком случае тот девайс, который пришел мне с ebay (за 7-8 долларов, включая доставку), этим недостатком обладает. Не смертельно, конечно, но с этим нужно считаться… то есть двигать им нужно как можно более плавно. Возможно, что со временем — когда он окончательно разболтается — я что-то придумаю… Может быть его можно просто аккуратно поджать плоскогубцами, а может быть секции можно смазать каким-то составом, увеличивающим трение. В любом случае выгоднее наверное заказать 4-5 китайских монопода на ebay за 5-8 долларов, чем покупать один оригинальный в местных магазинах… тем более — вовсе не факт, что оригинальный окажется чем-то значительно лучше… Хотя исследовать эту тему как-нибудь надо будет поподробнее…
Основной глюк самой камеры, который я выявил в процессе тестирования заключается в том, что иногда она самопроизвольно переключается в режим ограничения длительностью снимаемого сюжета. Это случается не так часто, но примерно один раз из десяти у меня так происходило. Конечно, если при этом не отключать звуковой и световой индикации, то самопроизвольное отключение камеры можно вовремя заметить и переснять сюжет — в большинстве случаев. Но вообще-то, строго говоря, данный глюк довольно неприятен. Бывают ситуации, когда повторить сюжет, то есть снять второй дубль просто нельзя, и если в такой ситуации камера самопроизвольно и неожиданно отключилась через 5 секунд после включения, то сюжет, по сути, испорчен… В чем причина такого поведения камеры — не знаю, может быть я опять что-то недочитал в инструкции, но пока я считаю это глюком. Хорошо, что он проявляется не так часто… как я уже сказал — у меня это происходит примерно один раз из десяти запусков.
В остальном могу уверенно сказать что вполне доволен как самой камерой, так и новыми аксессуарами и планирую использовать весь этот свой «арсенал» достаточно активно, в самых разных ситуациях, особенно когда наступит лето и я буду чаще бывать в различных походах. Во всяком случае, в моей походной сумке этим устройствам место всегда найдется.
